Back to English

Boeing B757
Boeing B 757-200 ใช้เครื่องยนต์ 2 เครื่องยนต์ มีช่องทาง เดินสำหรับผู้โดยสารเพียงช่องทางเดียว ระยะทำการบิน ระยะกลาง ถึงไกล Boeing B757 และ B767 ถูกสร้างขึ้นมาให้ใช้เทคโนโลยี่ร่วมกัน สามารถใช้เครื่องยนต์ ทั้งของ Rolls Royce และ ของ Pratt & Whitney ปีกของ B757 ลู่ไปทางด้านหลังน้อยลง และหนาขึ้น ที่กลางปีกทำให้สามารถมีปีกที่ยาวขึ้น ห้องนักบินออกแบบมาให้ ใช้นักบิน 2 คน และเป็นผู้บุกเบิกการใช้ระบบดิจิทอลอิเลคโทรนิคซ์ ใช้จอในการแสดงผลของการบิน เป็นการเพิ่มความไว้วางใจ และ ประสิทธิภาพ รวมถึงความก้าวหน้า เมื่อเปรียบเทียบ กับระบบไฟฟ้า เครื่องกลแบบเก่า องค์การบริหารการบินของสหรัฐฯ (FAA)ได้อนุญาตให้ เครื่อง B757 สามารถทำการบินแบบ ETOP ( คือการบินที่ใช้ เครื่องบิน 2 เครื่องยนต์ และไม่มีสนามบินให้ลง) ในระยะ 180 นาที เมื่อเดือน ก.ค. 1990 สำหรับเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์ Rolls Royce และเดือน เม.ย. 1992 สำหรับเครื่องบินที่ใช้ เครื่องยนต์ Pratt & Whitney เครื่องยนต์ ทั้งสองแบบได้รับอนุญาตให้บินแบบ ETOP ระยะทำการบิน 120 นาทีมาก่อนหน้านี้แล้ว B 757-200 ส่งมอบเครื่องแรกให้สายการบิน Eastern Airlines เมื่อ 22 ธ.ค. 1982         Boeing B757-300 เป็นเครื่องบินที่ใช้ 2 เครื่องยนต์, มีช่องทางเดินช่องทางเดียว, เป็นเครื่องบิน ขนาดกลาง ได้ประกาศเริ่ม สร้างเมื่อวันที่ 2 ก.ย. 1996. B 757-300 เป็นเครื่องที่ขยายลำตัวของ B757-200 ให้ยาว ขึ้นอีก 23 ฟุต 4 นิ้ว หรือ 7.1 เมตร ความยาวที่เพิ่มขึ้น ทำให้ B 757-300 สามารถบรรทุกผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีก 20 เปอรเซ็นต์ ทั้ง B 757-200 และ B 757-300 มีระบบการควบคุมของห้องนักบิน ที่เหมือนกัน เพราะการบังคับที่เหมือนกันทำให้ สายการบินหลายสายการบินใช้ทั้ง B 757-200 และ B 757-300 และน้ำหนักบรรทุกสูงสุด ขณะวิ่งขึ้น เพิ่มเป็น 272,500 ปอนด์ หรือ 123,600 กิโลกรัม B 757-300 มีส่วน ที่เปลี่ยนแปลง ไปจาก B 757-200 เช่นส่วน ของ ปีก , ฐานล้อ, บางส่วน ของลำตัว ก็ได้ เสริม ความ แข็งแรง, ล้อ,ยาง และ เบรค ได้เพิ่มขึ้น เพื่อรับกับน้ำหนักของเครื่องที่เพิ่มขึ้น และเนื่องจากลำตัวของ เครื่องยาวขึ้น Boeing ได้เพิ่มระบบป้องกันส่วนหาง แบบที่สามารถยุบตัวได้ เพื่อป้องกันลำตัวส่วนหางกระทบกับพื้นดิน ขณะที่เครื่อง ขึ้น และลง ห้องนักบิน และระบบควบคุมการบินของ B757-200 และ B757-300 เหมือนกัน และ ออกแบบให้ใช้นักบิน 2 คน ทั้งนักบิน และ นักบินผู้ช่วย มีจอ แสดงผลการบินคนละ 2 จอ Boeing ได้ส่งมอบเครื่อง B 757-300 เครื่องแรกให้แก่สายการบิน Condor ในเดือน มี.ค. 1999. บริษัทโบอิ้งได้ส่งมอบ B757 ลำสุดท้ายให้แก่สายการบิน Shanghai Airlines เมื่อเดือน เมษายน 2005 ซึ่งเป็นลำที่ 1050 ของการผลิตเครื่องรุ่นนี้ บริษัทโบอิ้ง ได้ประกาศหยุดการผลิตเมื่อปี 2003.
คุณลักษณะของ B 757-200 and B 757-300
	B 757-200	B 757-300
จำนวนผู้โดยสาร	จัดแบบ 2 ชั้น ทั่วไป = 192	จัดแบบ 2 ชั้น ทั่วไป = 239
บรรทุกสัมภาระ	1,670 cu.ft. (43.3 cu.m.)	2,370 cu.ft. ( 67.1 cu.m.)
ระยะทำการบิน	4,520 miles(7,240 km.)	3,990 miles (6,426 km.)
จำนวนเครื่องยนต์	2	2
เครื่องยนต์	Pratt & Whitney PW 2040 Rolls Royce RB211-535E4	Pratt & Whitney PW 2043 Rolls Royce RB211-535E4B
แรงขับของเครื่องยนต์	PW 2040 = 40,100 lbs(178.4 kN) RB211-535E4 = 40,200 lbs.(179 kN)	PW 2043 = 42,600 lbs(189.4 kN) RB211-535E4B = 43,500 lbs(193.5 kN)
ความยาวของปีก ปลายปีกถึงปลายปีก	124 ft.10 in.(38.05 m.)	124 ft 10 in.(38.05 m.)
ความยาวลำตัว	155 ft.3 in.(47.32 m.)	178 ft. 7 in.(54.5 m.)
ความเร็ว	0.80 mach	0.80 mach
น้ำหนักสูงสุดบินขึ้น	255,000 lbs.(115,680 kg.)	272,500 lb.(123,600 Kg.)
จำนวนนักบิน	2	2
ความจุเชื้อเพลิง	11,276 gall.(42,680 litr)	11,466 gall.(43,400 litr)
		ห้องนักบิน B-757
1 nm.(nautical mile) = 1.15155 miles, 1 kt (knot) = 1.15155 mile / hr. 1 mach = 761 mph.(SL,ISA)