![]() | |
![]() |
![]() |
![]() SAAB 340 | ||
SAAB 340 เป็นเครื่องบินใบพัด 2 เครื่องยนต์ ออกแบบและสร้างโดยความร่วมมือกันระหว่างบริษัท SAAB และ Fairchild ในอัตราส่วน 65 / 35 เปอร์เซ็นต์ โดยการตกลงเริ่มแรกนั้น SAAB
สร้าง ลำตัวและส่วนกระโดงหาง พร้อมทั้งประกอบส่วนต่างๆเข้าด้วยกัน หรือ Final Assembly ที่เมือง Linköping ประเทศสวีเดน ส่วนบริษัท Fairchild จะรับผิดชอบส่วนของปีก พวงหางและส่วนที่ติดตั้งเครื่องยนต์ เรื่อง SAAB 340 นั้นเบื้องต้นให้โค๊ดเป็น SF340 และเริ่มบินครั้งแรกเมื่อปี 1983 ต่อจากนั้นเมื่อ Fairchild จำเป็นต้องล้มเลิกกิจการและออกจากกิจการด้านการบินในปี 1984 โค๊ด SF340 ก็เปลี่ยนไปจาก SF340 เป็น SAAB 340A SAAB 340 เข้าให้บริการในเดือน มิถุนายน 1984 หลังจากที่พัฒนามา 4 ปี หลังจากที่มอบเครื่องให้การบริการแล้ว SAAB ก็ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ต่อมาในปี 1989 ก็ปรับปรุงเป็นรุ่น 340B โดยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์สูงขึ้นและแพนหางใหญ่ขึ้น การเปลี่ยนอีกอย่างคือการเลื่อนห้องน้ำจากส่วนท้ายของเครื่องบินมาอยู่ที่ส่วนหน้าแทน และเป็นการเพิ่มพื้นที่ในการขนสัมภาระในส่วนท้าย และ SAAB 340 นั้นรับผู้โดยสารได้ 30-37 คน จนถึงเดือนตุลาคม 2005 SAAB 340 มีใช้อยู่ในตลาด 430 เครื่อง รวมผู้ใช้ 56 รายใน 25 ประเทศ SAAB 340 ที่ใช้ในทางทหารคือรุ่น SAAB 340 AEW&C (airborne early warning and control) ซึ่งเป็นเครื่องตรวจจับเครื่องบินหรือที่เราคุ้นกับชื่อ Hawk Eyes บางครั้งเรียกว่าเรดาร์ลอยฟ้า ใช้ตรวจข้าศึกโดยใช้ระบบ Electronic รุ่นนี้จะเห็นมีระบบเรดาร์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเหมือนกล่องติดตั้งอยู่บนลำตัวของเครื่องบิน SAAB พัฒนามาตั้งแต่ปี 1990 และได้ทำการติดตั้งเรดาร์ได้ปี 1994 ในปี 1995 ได้ทำการเปลี่ยนชื่อและโค๊ดใหม่จาก SAAB 340 AEW&C เป็น S100B Argus (S = Spaning = Reconnaissance) ติดตั้งเรดาร์ PS-890 Erieye ของ Ericsson กองทัพอากาศสวีเดนได้สั่งเครื่องรุ่นนี้ทั้งหมด 6 ลำซึ่งจำนวนนี้มี 4 ลำติดตั้งระบบสมบูรณ์รวมทั้งเรดาร์บนลำตัวเครื่องบิน แต่อีก 2 ลำไม่มีเรดาร์ติดตั้งมาด้วย เครื่อง S 100B Argus ของสวีเดนเลิกทำการผลิตตั้งแต่ปี 1999 แต่ระบบ AEW&C ก็ยังมีการติดตั้งกับเรื่องบินแบบอื่นๆอยู่ต่อๆไป Saab ได้ทำการปิดสายการผลิตเครื่อง SAAB 340 ในปี 2005 | ||
คุณลักษณะเฉพาะของ SAAB 340B | ||
ผู้โดยสาร | 37 | |
ระยะทำการบิน | 1,807km(1,310mile) | |
จำนวนเครื่องยนต์ | 2 | |
ชนิดเครื่องยนต์ (Turboprop) | GE CT7-9B | |
กำลังเครื่องยนต์ | 1,870 shp | |
ใบพัด | Dowty Rotol/Hamilton Sundstrand | |
ความยาวของปีก | 21.44 m. (70.3ft) | |
ความยาวลำตัว | 19.73 m. (64.7ft) | |
ความสูง | 6.91 m. (22.7ft) | |
พื้นที่ของปีก | 41.81 sqm.(450.0 sqft.) | |
ความเร็วในการบินปกติ | 522 km/h (280 knts/h) | |
ความสูงทำการบิน | 25,000 ft.( 7620 m.) | |
น้ำหนักสูงสุดวิ่งขึ้น | 12,927 kg. (28,500 lbs.) | |
น้ำหนักเครื่องเปล่าทำการบิน | 8,035 kg.(17,715 lbs.) | |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 5690 lb.( 2580 kg.) | |
![]() ห้องนักบิน SAAB 340 | ||
![]() SAAB 340 AEW&C | ||
1 nm.(nautical mile) = 1.15155 miles, 1 kt (knot) = 1.15155 mile / hr. 1 mach = 761 mph.(SL,ISA) | ||
© Thai Technics.Com All Rights Reserved |