back to english

L 159
L-159 ALCA ( Advanced Light Combat Aircraft ) เป็นเครื่องที่มีความเร็วต่ำกว่าเสียง ใช้ในการ ฝึกบิน และทำการรบที่ก้าวหน้า สร้างขึ้นโดยบริษัท Aero Vodochody ประเทศ สาธารณรัฐ เชค. Aero Vodochody เป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ที่สร้างเครื่องบินฝึกสำหรับการทหาร โดยเริ่มจากเมื่อต้นปี 1960, รัซเซียกำลังต้องการ เครื่องฝึกบินพื้นฐาน และก็มีหลายประเทศ จากสนธิสัญญา Warsaw Pact ได้เสนอการออกแบบของตัวเอง แต่ปรากฏว่าประเทศ Czechoslovakia ชนะการประกวดในครั้งนั้นด้วย L-29 Delfin. การผลิตเครื่องแรกของ L-29 ได้ส่งมอบในเดือน เม.ย. 1963 และมีเครื่องที่ได้ผลิตขึ้นถึง 3,600 ลำ. สำหรับเครื่อง L-159 ALCA ก็ได้ประโยชน์มาจาก สิ่งที่พิสูจน์แล้วของลำตัว และโครงสร้างที่ประสบความสำเร็จจากเครื่องตระกูล L-39 สำหรับเครื่อง L-159 ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ของ Allied Signal F124-GA-100 turbofan ระบบ avionics ของ Boeing และมี Doppler radar, มีตำแหน่งที่ติดตั้งอาวุธภายนอกถึง 7 จุด มีระบบดีดตัวของเก้าอี้ และระบบป้องกันกระสุนของห้องนักบิน.       L-39 Albatross เข้ามาทดแทนเครื่อง L-29 Delfin . โดย L-39 เป็นเครื่อง พื้นฐานที่ก้าวหน้าของเครื่องบินฝึก ทำการบินครั้งแรกเมื่อ พ.ย.1968 มันเป็นเครื่องบินมาตรฐานในการฝึกบิน ในขณะนั้น สำหรับประเทศที่อยู่ในสนธิสัญญา Warsaw และก็มากกว่า 3000 เครื่องที่ได้สร้างขึ้นมา และยังขายไปยังประเทศอื่นๆนอกสนธิสัญญา Warsaw ด้วย เช่น ประเทศ ไทย , เวียตนาม , อัลจีเรีย , บัลกาเรีย , คิวบา , โรมาเนีย , และอื่นๆ. รุ่น L-39ZA สำหรับประเทศไทย ใช้ ระบบ avionics จาก Elbit ประเทศ Israel.       L-159 เป็นโครงการล่าสุดที่พัฒนาโดยบริษัท Aero Vodochody ของสาธารณรัฐเชค และ Boeing . โดยในปี 1997 บริษัท Aero Vodochody ได้ร่วมทุนกับบริษัท Boeing เนื่องจากบริษัท โบอิ้ง ประสบ ความสำเร็จ ในการยื่น ข้อเสนอ ในการร่วมทุน และ ได้ถือหุ้นถึง 35 เปอร์เซนต์ ในบริษัท Aero Vodochody จุดมุ่งหมายหลักคือการนำทุนและความชำนาญ ของประเทศตะวันตก มาเพื่อทำให้การส่งออก L-159 สู่ตลาดโลก มีศักยภาพมากขึ้น L-159 ยังต้องได้มาตรฐาน ของ NATO ด้วย เครื่องบินประกอบไปด้วย avionics ของประเทศตะวันตก เครื่องยนต์ของ Allied Signal F124-GA-100 turbofan และติดตั้งอาวุธ หลายชนิด จากประเทศตะวันตก เช่น จรวด อากาศ สู่ อากาศ , อากาศ สู่ พื้น เครื่อง L-159 ยังเกี่ยวข้องกับบริษัทเครื่องบิน และบริษัทผู้สร้างอุปกรณ์ต่างๆ ที่สร้างอุปกรณ์ให้เช่น Boeing, Allied Signal, GEC Marconi, FIAR, Honeywell, และอื่นๆ เครื่อง L-159 ลำแรกทำการบิน เมื่อ วันที่ 2 ส.ค. 1997 และกองทัพอากาศ ของ ประเทศสาธารณรัฐเชค เป็นลูกค้ารายแรกได้สั่งแล้ว 72 เครื่อง.
คุณลักษณะของ L-159 ALCA
เครื่องยนต์ (Turbofan)	Allied Signal	ITEC F124-GA-100
จำนวนเครื่องยนต์		1
แรงขับเครื่องยนต์		6,300 lbs
ความยาวของปีก		31.2 ft
พื้นที่ของปีก		202 sq.ft.
ความยาวของลำตัว		42.0 ft.
ความเร็ว	936 km/h	505 knot.
น้ำหนักลำตัวว่างเปล่า		9,170 lbs
น้ำหนักรวมบรรทุก		17,637 lbs
ระยะทางในการวิ่งขึ้น		1,445 ft.
ระยะทางในการวิ่งลง		2,379 ft.
ระยะทำการบิน		1570 km.( Internal Fuel Only )
เพดานบิน	43,300 ft	13,200 m.
น้ำหนักเชื้อเพลิงบรรทุก( Internal )		1551 kg
น้ำหนักบรรทุก ( Maximum ).		5,159 lbs
จำนวนเจ้าหน้าที่ทำการบิน	L-159A Single seat , Combat version	L-159B two seats in tandem , Trainner version
อาวุธ	air-to-air missiles AIM-9 Sidewinder air-to-ground missile AGM-65 Maverick Laser-guided bombs , rockets	Seven external store stations can carry boms and rockets Six under wings and one under fuselage
		ห้องนักบิน L-159 ALCA
1 nm.(nautical mile) = 1.15155 miles, 1 kt (knot) = 1.15155 mile / hr. 1 mach = 761 mph.(SL,ISA)
© 2002 Thai Technics.Com All Rights Reserved
Contact Webmaster